Je vous l'avais bien dit ! ASPASCARBUS revient. La preuve ? Cherchez bien, de nouvelles rubriques, de nouveaux articles, de nouvelles... euh ben nouvelles ?!? Alors c'est pas une preuve hein ? Allez bonne lecture à tous et suivez bien l'actualité du site...
Vous êtes en train de découvrir la toute dernière version du site de votre association ASPASCARBUS !
Après une (très) longue période d'inactivité, nous voilà de retour et avec une toute nouvelle présentation.
Si vous nous découvrez pour la première fois, n'hésitez pas à parcourir les diverses rubriques afin de faire un peu plus connaissance...
En attendant, bonne visite à tous !
Notre site est en perpétuelle évolution et cela suite à l'action "indélicate" d'un hackeur qui m'a obligé à tout reprendre depuis le début et ainsi détruire des semaines de travail. Qu'il en soit ici remercié car cela m'a permis de changer radicalement la présentation et le principe même du site. Enfin il n'est pas non plus obligé de recommencer tous les mois...
Un conseil : Visitez régulièrement notre site... Des sujets nouveaux tous les jours ou presque... Des améliorations, des modifications, de nouveaux sujets de discussions dans le forum... En résumé, une visite tous les jours s'impose !!!
Après bien des promesses et beaucoup de patience de votre part, j'ai le plaisir de vous annoncer que votre association préférée renait de ses cendres dès cet été ! De gros changements sont annoncés pour la rentrée de septembre 2009, mais nous en reparlerons d'ici peu... En attendant, de nouveaux articles, test, et plein d'autres bonnes choses, sont enfin prêts. Donc, d'ici quelques jours (suspens... suspens...) ils seront en ligne !
Alors à bientôt et surtout n'oubliez pas : VIVE LE CAR !
Le nouveau Futura HD
- par aspas
le 14/10/2010 @ 14:21
Le salon d'Hanovre vient de fermer ses portes. Pour être exact, il s'est en fait déroulé du 23 au 30 septembre dernier. Cette manifestation est réservée aux véhicules utilitaires, camions, autobus et autocars, ainsi qu’aux équipementiers.
C'est donc dans le cadre de ce salon qu'a été présenté officiellement le nouveau fleuron du groupe VDL, le futura HD. Ce nom est bien connu dans le domaine du transport voyageur puisqu'il était déjà utilisé depuis pas mal de temps (20 ans ! Eh oui déjà...) par BOVA membre à part entière du groupe VDL.
Rappelons pour information que ce dernier (dont le siège se situe à Eindhoven) est une société internationale axée sur le développement, la production et la vente de produits semi-finis et finis. Au total, c'est plus de 70 filiales, réparties dans 13 pays, qui le composent. Le secteur Bus et cars, celui qui nous intéresse avant tout, est pour sa part le regroupement de VDL Berkhof Heerenveen, VDL Berkhof Valkenswaard, VDL BOVA, VDL Bus International, VDL Jonckheere, VDL Kusters, APTS, Kleyn-BOVA et Busland.
Un nom connu, pour une gamme complète...
Mais VDL ne se contente pas d'utiliser ce patronyme pour son nouveau véhicule. En effet, dans le cadre d'une restructuration complète de la gamme, le constructeur a décidé d'utiliser ce nom de Futura pour l'ensemble des véhicules de tourisme du groupe. Ainsi le Jonkheere, devient Futura SHD. En résumé, désormais le Futura ne sera plus essentiellement "un BOVA" mais bien un VDL. Cela explique également la présence imposante du sigle sur la calandre de ce nouveau car.
Nouveau, ce Futura l'est sans aucun doute, même si VDL ne renie pas les liens de parenté (notamment arrière) avec le Magiq (l'autre fleuron de Bova...) Sans les mauvais côtés... dixit VDL !!!
Un haut de gamme...
C'est en effet le segment que vise apparemment le constructeur avec ce nouveau véhicule. Le poste de conduite a été entièrement repensé. L'habitacle est (au vue des premières présentations de ce car en public...) plutôt situé dans ce que j'appellerai "le haut du panier". D'ailleurs l'objectif clairement affiché de VDL est de positionner le Futura HD dans le trio de tête du marché européen.
Il est à noter par ailleurs, que VDL compte bien renouveler son catalogue complet (d'ici à Euro...) en multipliant les lancements de véhicules afin de proposer à ses clients une offre qui soit en parfaite adéquation avec leurs souhaits et attentes. Ambitions à la hausse, donc !
Deux longueurs sont dès à présent commercialisées, la version 12,9 m en deux essieux et la version 13,9 en trois. La motorisation est quant à elle confiée à un DAF Euro 5 ou EEV des séries PR ou MX du motoriste d'une puissance de 361 et 410 CH (cette dernière étant plus particulièrement réservée au véhicule de trois essieux). Enfin une boîte automatisée AS Tronic associée au pont arrière ZF complète cet ensemble.
Une suspension à roues indépendantes de qualité supérieure, un essieu arrière dirigé avec précision, et l'ECAS (suspension pneumatique à commande électronique) permettent à VDL de présenter le Futura HD comme un véhicule particulière sûr et confortable. Ces points ont d'ailleurs toujours été mis en avant (à juste titre...) par BOVA et donc par conséquent par VDL.
Au niveau sécurité toujours, ce nouveau car de tourisme présente naturellement les derniers perfectionnements en vigueur avec notamment des freins à disque sur toutes les roues avec assistant de freinage. Le programme de stabilité électronique ESC évite en outre, au moyen d'actions de freinage indépendantes sur les roues individuelles, que le véhicule ne glisse ou ne se renverse.
Pour terminer cette brève présentation, notons que la présence d'une barre stabilisatrice au niveau de l'essieux arrière a pour but de contrecarrer les mouvements de roulis et donc d'offrir un réel confort aux passagers de ce nouveau Futura HD dont je ne peux que vous inciter à découvrir les premières photos disponibles.
Comme toujours lors de la sortie d'un nouvel autocar, il ne reste qu'à voir ce qu'il donne "en réel" et attendre les premières "retombés" en exploitation. affaire à suivre donc...
Nota : VDL a également "empoché" le titre de "BUS of the Year 2011" avec son Citéa. Notons que toute la gamme des bus devant aussi subir une nouveau "dénomination" nous aurons l'occasion d'en reparler sous peu.
Le salon d'Hanovre vient de fermer ses portes. Pour être exact, il s'est en fait déroulé du 23 au 30 septembre dernier. Cette manifestation est réservée aux véhicules utilitaires, camions, autobus et autocars, ainsi qu’aux équipementiers.
C'est donc dans le cadre de ce salon qu'a été présenté officiellement le nouveau fleuron du groupe VDL, le futura HD. Ce nom est bien connu dans le domaine du transport voyageur puisqu'il était déjà utilisé depuis pas mal de temps (20 ans ! Eh oui déjà...) par BOVA membre à part entière du groupe VDL.
Rappelons pour information que ce dernier (dont le siège se situe à Eindhoven) est une société internationale axée sur le développement, la production et la vente de produits semi-finis et finis. Au total, c'est plus de 70 filiales, réparties dans 13 pays, qui le composent. Le secteur Bus et cars, celui qui nous intéresse avant tout, est pour sa part le regroupement de VDL Berkhof Heerenveen, VDL Berkhof Valkenswaard, VDL BOVA, VDL Bus International, VDL Jonckheere, VDL Kusters, APTS, Kleyn-BOVA et Busland.
Un nom connu, pour une gamme complète...
Mais VDL ne se contente pas d'utiliser ce patronyme pour son nouveau véhicule. En effet, dans le cadre d'une restructuration complète de la gamme, le constructeur a décidé d'utiliser ce nom de Futura pour l'ensemble des véhicules de tourisme du groupe. Ainsi le Jonkheere, devient Futura SHD. En résumé, désormais le Futura ne sera plus essentiellement "un BOVA" mais bien un VDL. Cela explique également la présence imposante du sigle sur la calandre de ce nouveau car.
Nouveau, ce Futura l'est sans aucun doute, même si VDL ne renie pas les liens de parenté (notamment arrière) avec le Magiq (l'autre fleuron de Bova...) Sans les mauvais côtés... dixit VDL !!!
Un haut de gamme...
C'est en effet le segment que vise apparemment le constructeur avec ce nouveau véhicule. Le poste de conduite a été entièrement repensé. L'habitacle est (au vue des premières présentations de ce car en public...) plutôt situé dans ce que j'appellerai "le haut du panier". D'ailleurs l'objectif clairement affiché de VDL est de positionner le Futura HD dans le trio de tête du marché européen.
Il est à noter par ailleurs, que VDL compte bien renouveler son catalogue complet (d'ici à Euro...) en multipliant les lancements de véhicules afin de proposer à ses clients une offre qui soit en parfaite adéquation avec leurs souhaits et attentes. Ambitions à la hausse, donc !
Deux longueurs sont dès à présent commercialisées, la version 12,9 m en deux essieux et la version 13,9 en trois. La motorisation est quant à elle confiée à un DAF Euro 5 ou EEV des séries PR ou MX du motoriste d'une puissance de 361 et 410 CH (cette dernière étant plus particulièrement réservée au véhicule de trois essieux). Enfin une boîte automatisée AS Tronic associée au pont arrière ZF complète cet ensemble.
Une suspension à roues indépendantes de qualité supérieure, un essieu arrière dirigé avec précision, et l'ECAS (suspension pneumatique à commande électronique) permettent à VDL de présenter le Futura HD comme un véhicule particulière sûr et confortable. Ces points ont d'ailleurs toujours été mis en avant (à juste titre...) par BOVA et donc par conséquent par VDL.
Au niveau sécurité toujours, ce nouveau car de tourisme présente naturellement les derniers perfectionnements en vigueur avec notamment des freins à disque sur toutes les roues avec assistant de freinage. Le programme de stabilité électronique ESC évite en outre, au moyen d'actions de freinage indépendantes sur les roues individuelles, que le véhicule ne glisse ou ne se renverse.
Pour terminer cette brève présentation, notons que la présence d'une barre stabilisatrice au niveau de l'essieux arrière a pour but de contrecarrer les mouvements de roulis et donc d'offrir un réel confort aux passagers de ce nouveau Futura HD dont je ne peux que vous inciter à découvrir les premières photos disponibles.
Comme toujours lors de la sortie d'un nouvel autocar, il ne reste qu'à voir ce qu'il donne "en réel" et attendre les premières "retombés" en exploitation. affaire à suivre donc...
Nota : VDL a également "empoché" le titre de "BUS of the Year 2011" avec son Citéa. Notons que toute la gamme des bus devant aussi subir une nouveau "dénomination" nous aurons l'occasion d'en reparler sous peu.
Vous ne rêvez pas !
- par aspas
le 01/05/2010 @ 19:21
Et non ce n'est pas une blague vous êtes en train de lire une nouvelle... nouvelle ! Mais quelle nouvelle !!! Un nouveau site en préparation ???? Jetez un p'tit oeil et dites nous ce que vous en pensez... A bientôt !
Et non ce n'est pas une blague vous êtes en train de lire une nouvelle... nouvelle ! Mais quelle nouvelle !!! Un nouveau site en préparation ???? Jetez un p'tit oeil et dites nous ce que vous en pensez... A bientôt !
Pour une nouvelle, c'est une nouvelle !
- par aspas
le 30/10/2009 @ 14:12
Un peu de patience car la revue Cars Bus Passion qui avait disparu depuis bien longtemps devrait ressortir d'ici peu pour un numéro spécial consacré au Busworld 2009 !
Si si c'est vrai d'ailleurs pour vous mettre "l'eau à la bouche" voici en avant première la couverture de ce fameux numéro...
Un peu de patience car la revue Cars Bus Passion qui avait disparu depuis bien longtemps devrait ressortir d'ici peu pour un numéro spécial consacré au Busworld 2009 !
Si si c'est vrai d'ailleurs pour vous mettre "l'eau à la bouche" voici en avant première la couverture de ce fameux numéro...
Comme il est de coutume, la "grand messe" de l'autocar et de l'autobus se déroulera à Courtrai (B) du 16 au 21 octobre prochain. ASPASCARBUS s'y rendra naturellement afin de pouvoir vous tenir au courant des toutes dernières nouveautés. A très bientôt donc pour un reportage complet...
Comme il est de coutume, la "grand messe" de l'autocar et de l'autobus se déroulera à Courtrai (B) du 16 au 21 octobre prochain. ASPASCARBUS s'y rendra naturellement afin de pouvoir vous tenir au courant des toutes dernières nouveautés. A très bientôt donc pour un reportage complet...
Encore ??? Mais oui mais oui, il insiste le bougre !
Soyons sérieux, je ne reviens pas sur le principe de la rubrique petites annonces, mais je souhaiterai lancer un cri d’alarme : eh hoooooooooooooooooooo……
Çà y est, c’est fait (non mais qu’est ce qu’il ferait pas pour se rendre intéressant !).
Allez revenons au sujet qui nous préoccupe : plus sérieusement, vous le savez peut-être si vous parcourez régulièrement les pages de ce site, le « gros » du travail est fait par toute une équipe de rédacteurs, de concepteurs, d’informateurs, de commerciaux… en résumé il est fait par votre humble serviteur ! Mais z’y peut pas être partout ze gars !!! Alors que si des fois y pouvait z’avoir un p’tit coup de main, il s’rait pas contre, le gars !
Entrons dans le vif du sujet.
J’ai « laissé tomber » plusieurs contacts (involontairement bien sûr…) faute de temps. Qu’ils veuillent bien me pardonner si par hasard ils leur arrivent encore de « nous rendre visite ». Il est, vous le savez, très difficile de conjuguer le métier de conducteur avec des activités annexes. Planning fluctuant, journées à « rallonges », changements de dernière minute… enfin bref, je ne déroge pas de la règle. J’avoue donc platement que je n’arrive plus ou du moins pas comme je voudrai, à m’occuper seul de l’association. Et en plus ce n’est pas la seule chose dont je m’occupe…
J’en profite ici et devant tout le monde (si si, devant tout le monde…) pour remercier officiellement et de façon solennelle tous les adhérents, sympathisants… de l’association. Je leur tire mon chapeau (encore que je n’ai pas beaucoup de mal puisque je n’en porte pas…) pour leur confiance etsurtout leur grande patience. Vous êtes nombreux en effet, à suivre régulièrement les colonnes de notre site. Il suffit de voir le nombre toujours croissant de visiteurs pour s’en convaincre.
Non, Mössieur, je vous ai entendu, ce n’est pas le même qui est venu plus de 40000 fois ! Non mais des fois !!!
Notre « noyaux dur » n’est composé que de quelques adhérents (ceux qui m’ont fait confiance dès la première heure…) Ils sont là, parlent de l’association autour d’eux, communiquent leurs idées (et leurs critiques : normal !) Mais j’en suis bien conscient c’est eux aussi qui doivent être le plus déçu de la tournure des évènements !
Pensez donc, au début, il y avait l’association, la revue et le site. Et puis, la revue a disparu (faute de temps…), les articles du site ne se renouvellent pas assez (faute de temps…) et l’association (faute de temps…) que va t elle devenir ?
C’est un cruel dilemme pour moi car continuer ainsi ne me satisfait pas. Mais alors pas du tout. Attention, je n’ai pas dis que je n’avais plus envie de faire partager ma passion et mes idées. Au contraire ! Et c’est la que le bas blesse… (pas de mauvaises langues dans le fond, qui a dit : « il a qu’à mettre des collants ? »)
Des idées, j’en ai à revendre.
Visites de sites de production, de concessions, d’équipementiers, de salons…
Sauvegarde de véhicules anciens (bien sûr, comme toute bonne association de passionnés…)
Une revue beaucoup plus étoffée encore plus proche de vous et de votre intérêt pour les cars et les bus (nos derniers numéros faisaient quand même plus de 30 pages… en demi A4 d’accord mais quand même !)
Un site en perpétuel mouvement ou plutôt en perpétuel renouvellement…
Proposer pourquoi pas une rubrique « boutique » spécialisée dans le car miniature…
Ou encore une section « mécanique » pour les conseils, les idées, les dépannages…
Mettre en relation justement des modélistes à même de réaliser votre véhicule ou celui de vos rêves
Organiser des rencontres entre passionnés
Visiter d’autres associations ayant les mêmes buts
Vous le voyez la liste et longue et elle n’est pas exhaustive !!!
Dans un premier temps (il faut être raisonnable et surtout réaliste !) je m’adresse donc à vous. Vous, fidèle lecteur (on dit lecteur ???) du site. Vous qui êtes disséminé un peu partout en France (et en Europe ?). Vous êtes passionnés ? Vous êtes conducteur ? Vous êtes retraité de la profession ? Vous qui tout simplement avez envie de parler de cette passion ? Pourquoi ne pas franchir le pas !
L’association est originaire du Nord de la France. Tout près d’ailleurs d’une célèbre petite ville rendue célèbre par un célèbre humoriste du Nord… Vous voyez de quoi je parle ? Un film, une ville, un accent, un beffroi ??? Oui, ça y est vous y êtes à chteur ! Bon, bref, pourquoi que c’estt’y que ASPASCARBUS y pourô pas ête kélèbre aussi ? Hein ?
Non, allons soyons sérieux, surtout que même si j’en déçois certains, chez nous on ne parle pas du tout comme ça et d’ailleurs nous non plus on comprend pas tout c’qui disô ! (et que si des fois on pourrait un peu arrêter de nous appeler « biloute » à chaque coin de rue cela nous ferait un peu de vacances…)
Cela aura au moins eu le mérite de faire venir (et ça continue encore…) plein de zautobus de tourisme qu’on n’aurait pas vu sans ça. Comme quoi !
Mais vous, vous êtes d’où ? Pourquoi ne pas en parler vous aussi de votre région ? Vous le savez je suis conducteur de profession, mais je ne connais pas tout ; loin s’en faut ! Je suis moi aussi originaire du Nord et même si j’ai traversé pas mal de régions et quelques pays européens je ne peux pas parler de tout.
Alors pourquoi ne deviendriez vous pas le « Correspondant Régional » d’ASPASCARBUS. Cela vous permettrez d’intervenir directement à ce titre sur le site pour informer des évènements de votre région. De nous parler de ce qui existe chez vous. De ce qui se visite. Des associations de votre « coin ». Des travaux en cours… Enfin je ne sais pas moi, de tout ce qu’un « correspond » croit utile de communiquer ! Qui plus est, si vous êtes vous aussi « de la profession » vous avez sûrement des choses à nous apprendre !
Çà vous intéresse ? Vous voulez participer ? N’attendez plus ! Contactez aspascarbus au plus vite ! Plus vite vous le faites plus rapide sera le « redémarrage » de l’association. Allez un p’tit effort, un p’tit mail pendant les vacances… Maintenant avec internet que l’on a de presque partout ce n’est plus vraiment un problème. Vous pouvez même le faire en direct de votre transat… C’est pas somme à la télé… Ca se verra pas.
Alors, on fait comme ça ? Je compte sur vous ! Pardon ON compte sur vous. A bientôt.
Encore ??? Mais oui mais oui, il insiste le bougre !
Soyons sérieux, je ne reviens pas sur le principe de la rubrique petites annonces, mais je souhaiterai lancer un cri d’alarme : eh hoooooooooooooooooooo……
Çà y est, c’est fait (non mais qu’est ce qu’il ferait pas pour se rendre intéressant !).
Allez revenons au sujet qui nous préoccupe : plus sérieusement, vous le savez peut-être si vous parcourez régulièrement les pages de ce site, le « gros » du travail est fait par toute une équipe de rédacteurs, de concepteurs, d’informateurs, de commerciaux… en résumé il est fait par votre humble serviteur ! Mais z’y peut pas être partout ze gars !!! Alors que si des fois y pouvait z’avoir un p’tit coup de main, il s’rait pas contre, le gars !
Entrons dans le vif du sujet.
J’ai « laissé tomber » plusieurs contacts (involontairement bien sûr…) faute de temps. Qu’ils veuillent bien me pardonner si par hasard ils leur arrivent encore de « nous rendre visite ». Il est, vous le savez, très difficile de conjuguer le métier de conducteur avec des activités annexes. Planning fluctuant, journées à « rallonges », changements de dernière minute… enfin bref, je ne déroge pas de la règle. J’avoue donc platement que je n’arrive plus ou du moins pas comme je voudrai, à m’occuper seul de l’association. Et en plus ce n’est pas la seule chose dont je m’occupe…
J’en profite ici et devant tout le monde (si si, devant tout le monde…) pour remercier officiellement et de façon solennelle tous les adhérents, sympathisants… de l’association. Je leur tire mon chapeau (encore que je n’ai pas beaucoup de mal puisque je n’en porte pas…) pour leur confiance etsurtout leur grande patience. Vous êtes nombreux en effet, à suivre régulièrement les colonnes de notre site. Il suffit de voir le nombre toujours croissant de visiteurs pour s’en convaincre.
Non, Mössieur, je vous ai entendu, ce n’est pas le même qui est venu plus de 40000 fois ! Non mais des fois !!!
Notre « noyaux dur » n’est composé que de quelques adhérents (ceux qui m’ont fait confiance dès la première heure…) Ils sont là, parlent de l’association autour d’eux, communiquent leurs idées (et leurs critiques : normal !) Mais j’en suis bien conscient c’est eux aussi qui doivent être le plus déçu de la tournure des évènements !
Pensez donc, au début, il y avait l’association, la revue et le site. Et puis, la revue a disparu (faute de temps…), les articles du site ne se renouvellent pas assez (faute de temps…) et l’association (faute de temps…) que va t elle devenir ?
C’est un cruel dilemme pour moi car continuer ainsi ne me satisfait pas. Mais alors pas du tout. Attention, je n’ai pas dis que je n’avais plus envie de faire partager ma passion et mes idées. Au contraire ! Et c’est la que le bas blesse… (pas de mauvaises langues dans le fond, qui a dit : « il a qu’à mettre des collants ? »)
Des idées, j’en ai à revendre.
Visites de sites de production, de concessions, d’équipementiers, de salons…
Sauvegarde de véhicules anciens (bien sûr, comme toute bonne association de passionnés…)
Une revue beaucoup plus étoffée encore plus proche de vous et de votre intérêt pour les cars et les bus (nos derniers numéros faisaient quand même plus de 30 pages… en demi A4 d’accord mais quand même !)
Un site en perpétuel mouvement ou plutôt en perpétuel renouvellement…
Proposer pourquoi pas une rubrique « boutique » spécialisée dans le car miniature…
Ou encore une section « mécanique » pour les conseils, les idées, les dépannages…
Mettre en relation justement des modélistes à même de réaliser votre véhicule ou celui de vos rêves
Organiser des rencontres entre passionnés
Visiter d’autres associations ayant les mêmes buts
Vous le voyez la liste et longue et elle n’est pas exhaustive !!!
Dans un premier temps (il faut être raisonnable et surtout réaliste !) je m’adresse donc à vous. Vous, fidèle lecteur (on dit lecteur ???) du site. Vous qui êtes disséminé un peu partout en France (et en Europe ?). Vous êtes passionnés ? Vous êtes conducteur ? Vous êtes retraité de la profession ? Vous qui tout simplement avez envie de parler de cette passion ? Pourquoi ne pas franchir le pas !
L’association est originaire du Nord de la France. Tout près d’ailleurs d’une célèbre petite ville rendue célèbre par un célèbre humoriste du Nord… Vous voyez de quoi je parle ? Un film, une ville, un accent, un beffroi ??? Oui, ça y est vous y êtes à chteur ! Bon, bref, pourquoi que c’estt’y que ASPASCARBUS y pourô pas ête kélèbre aussi ? Hein ?
Non, allons soyons sérieux, surtout que même si j’en déçois certains, chez nous on ne parle pas du tout comme ça et d’ailleurs nous non plus on comprend pas tout c’qui disô ! (et que si des fois on pourrait un peu arrêter de nous appeler « biloute » à chaque coin de rue cela nous ferait un peu de vacances…)
Cela aura au moins eu le mérite de faire venir (et ça continue encore…) plein de zautobus de tourisme qu’on n’aurait pas vu sans ça. Comme quoi !
Mais vous, vous êtes d’où ? Pourquoi ne pas en parler vous aussi de votre région ? Vous le savez je suis conducteur de profession, mais je ne connais pas tout ; loin s’en faut ! Je suis moi aussi originaire du Nord et même si j’ai traversé pas mal de régions et quelques pays européens je ne peux pas parler de tout.
Alors pourquoi ne deviendriez vous pas le « Correspondant Régional » d’ASPASCARBUS. Cela vous permettrez d’intervenir directement à ce titre sur le site pour informer des évènements de votre région. De nous parler de ce qui existe chez vous. De ce qui se visite. Des associations de votre « coin ». Des travaux en cours… Enfin je ne sais pas moi, de tout ce qu’un « correspond » croit utile de communiquer ! Qui plus est, si vous êtes vous aussi « de la profession » vous avez sûrement des choses à nous apprendre !
Çà vous intéresse ? Vous voulez participer ? N’attendez plus ! Contactez aspascarbus au plus vite ! Plus vite vous le faites plus rapide sera le « redémarrage » de l’association. Allez un p’tit effort, un p’tit mail pendant les vacances… Maintenant avec internet que l’on a de presque partout ce n’est plus vraiment un problème. Vous pouvez même le faire en direct de votre transat… C’est pas somme à la télé… Ca se verra pas.
Alors, on fait comme ça ? Je compte sur vous ! Pardon ON compte sur vous. A bientôt.
L'Association
L'Association
et beaucoup de patience de votre part, j'ai le plaisir de vous annoncer que votre association préférée renait de ses cendres dès cet été ! De gros changements sont annoncés pour la rentrée de septembre 2009, mais nous en reparlerons d'ici peu... En attendant, de nouveaux articles, test, et plein d'autres bonnes choses, sont enfin prêts. Donc, d'ici quelques jours (suspens... suspens...) ils seront en ligne !
Le salon d'Hanovre vient de fermer ses portes. Pour être exact, il s'est en fait déroulé du 23 au 30 septembre dernier. Cette manifestation est réservée aux véhicules utilitaires, camions, autobus et autocars, ainsi qu’aux équipementiers.
connu, pour une gamme complète...
Nouveau, ce Futura l'est sans aucun doute, même si VDL ne renie pas les liens de parenté (notamment arrière) avec le Magiq (l'autre fleuron de Bova...) Sans les mauvais côtés... dixit VDL !!!
C'est en effet le segment que vise apparemment le constructeur avec ce nouveau véhicule. Le poste de conduite a été entièrement repensé. L'habitacle est (au vue des premières présentations de ce car en public...) plutôt situé dans ce que j'appellerai "le haut du panier". D'ailleurs l'objectif clairement affiché de VDL est de positionner le Futura HD dans le trio de tête du marché européen.
Membres: 30
Membre en ligne: 0
Anonymes en ligne: 5
Total visites: 97936 
Record 3
3 rédacteurs
Haut